Le fourgon était livré avec un revètement intérieur, un genre d'Isorel dur, gris, fixé avec des chevilles plastiques dévissables. Nous avons décidé de conserver cet habillage, conscients que les ponts thermiques des renforts ne pourraient jamais être complètement éliminés.

Tous les côtés ont été remplis de mousse de polyester, et le plafond avec un isolant multicouche.

Pour l'aération, nous restions attachés au concept de discretion, et nous voulions conserver la possibilité de passer sous les barrières de 2m.
Nous avons donc opté pour un lanterneau extra-plat, pour lequel nous avons fabriqué une moustiquaire.
Une aération basse a été pratiquée dans la porte arrière droite du véhicule.